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押运员执行临时警戒时需要注意哪些问题

【2013年9月29日】【阅读:5575 次】

在押运人员到达目标后,下车进行警戒,经常会遇到行人 不听劝阻闯警戒线的情况,押运员应做到文明执勤,依法执勤,提前打手势示意行人绕行。在人流量较大的地方网点,例如公交站附近等,可与银行协商,要求银行内部人员协助实施警戒。在警戒过程中,如对方不听劝阻或不配合,应尽力阻拦并耐心做好解释,如“师傅,现在款车正在上 (下)款,请您配合工作绕行”或“请 您稍等一下,款车正在上(下)款”。 对于反应较激烈的,需要看具体情况灵活处理。押运人员应暂时停止上(下)款,缩小警戒范围,让其先通行。对于老人和小孩,不具备犯罪能力的,应灵活掌握,让其通行。在保障安全的前提下,尽可能避免或减少勤 务纠纷。

警戒线本属军事用语, 它是一个概念或者是一种比喻。在 押运过程中无论在银行门前,还是在其他地方均无明显标志。尤其是 在执行任务当中,如果人为地设警戒线,阻碍行人或其他车辆通行,矛盾 不可避免。而且一旦发生矛盾很难 处理。所以经过多年的探索,我们将警戒线理解为一个目光观察范围,在 执行任务时,我们的护卫要用目光进行缜密观察,无论车辆还是行人,只要不威胁人身安全,原则上我们都不干预。临时警戒需要 注意的问题主要有四点:一是车组人员在交接时,护卫员要精神饱满,动作迅速,准确站位警戒,做好协调配合。二是站位警戒时,要机动灵活,警惕性高,注意观察过往行人和车辆,密切搜索可疑物品。三是执行警戒时,要注意保持与过往行人的安全 距离,语言文明,举止得当,避免与社会人员发生纠纷。四是遇到社会人员故意搬弄是非,一定要保持忍让克制的心态,沉着冷静,恰当应对,不致 事态扩大。如果无力平息,要立即停止当前任务,迅速登车自我保护,并将情况汇报总部。

我们在日常操作中的做法是,运钞车到达银行网点后,即把银行网点至运钞车周围的5米左右视为警戒圈。此时,经常会遇到行人有意或无 意地闯入,造成视野障碍,或秩序干扰。对此,我们采取的规避措施是,在行人闯入之前,押运员就以礼貌的手势、文明的语言提示行人避让, 征得行人理解配合。遇到不愿配合的行人,也要耐心说服,不能感情用事,尽力避免不必要的冲突。在款箱交接时如遇不听劝告,强行接近我方, 在口头警告无效的情况下,要适度采取行动,并及时报告总部,同时提高戒备层级,防止不法分子趁机作案。

在人流量大、环境复杂的场所进行执勤,人多车杂,随时可能出现突发状况。所以,首先押运车辆要选择便于进退且有监控摄像的位置停靠,押运员要选择便于隐蔽和攻击的位置进行警戒。其次,押运员要高度注意来往的行人和车辆,特别是神情、着装、举止奇特、诡异的行人,发现情况及时做好战斗准备。另外,押运员要阻止过路围观的行人向车辆靠近,行人一定要与押运员和车辆保持两米以上的安全距离,这样才能保证一旦发生情况,押运员有足够的反应时间和空间来抵御不法分子的侵袭。当出现群众不配合的情况时,押运员在努力劝阻的时候应尽量避免出现正面冲突,取得行人的理解和支持。如果行人蛮不讲理,执意要破坏守押秩序,车组长应果断处置, 命令押运员和网点保安将合力闹事者控制住,示意提箱员停止操作,保护款箱登车,驾驶员将车立即驶离事发地点,并将详细情况报告公司或者公安部门,等待相关人员前来协调处 理。等到事情处理完毕,确认银行网 点门前秩序良好后,再进行款箱的交接工作。

在解决此问题前, 应先换位思考,了解群众的普遍心理,无论是谁在正常行走的时候,被突然无故叫停或是改道时都多少会感觉到不满,如果对方态度强硬的话,势必会引起不必要的麻烦。在了解这些实际情况后,我们在执行警戒站位时,要密切观察周边的情况,尤 其是过往群众要通过警戒区时,最好是提前进行告知,切勿等人已经靠近 时再进行告知,这样不仅极易引起群众的不满,很可能还会引起不必要的纠纷。如果遇到个别人不配合,也要态度谦和地解释原因;如遇到故意寻 衅滋事的人,就需要及时报警,求助 于警察协助解决。

当运钞车停靠到位开始装卸款箱时,车长与护卫员应提高警惕注意站位,观察周围可疑人员, 禁止行人靠近作业地点。遇到群众不配合的情况,押运员应注意自己的语气,这种情况下要必须做到态度和蔼,要细心耐心地解答相关问题及相关法律法规和公司规定。当群众仍不理解、不配合时,车长应命令携款员停止装卸任务,锁好保险箱,将剩余箱子移到安全处,礼让群众,不与 群众发生冲突。总之,自己心态要好, 语气要平和。

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